БЕЗПЕКООРІЄНТОВАНЕ УПРАВЛІННЯ ТРАНСПОРТНИМ КОМПЛЕКСОМ В УМОВАХ ЦИФРОВОЇ ТРАНСФОРМАЦІЇ: ФІНАНСОВО-БАНКІВСЬКИЙ ВИМІР

Анотація

У статті досліджено теоретико-концептуальні засади безпекоорієнтованого управління транспортним комплексом в умовах цифрової трансформації з урахуванням фінансово- банківського виміру. Обґрунтовано необхідність переходу від фрагментарного реагування на окремі загрози до системного, превентивного, ризик-орієнтованого та адаптивного підходу до управління транспортним комплексом. Запропоновано авторське трактування поняття «безпекоорієнтоване управління транспортним комплексом» та визначено його ключові принципи, серед яких системність, превентивність, ризик-орієнтованість, адаптивність, безперервність, цифрова керованість, фінансова забезпеченість і партнерська взаємодія. Встановлено подвійний характер впливу цифрової трансформації на безпеку транспортного комплексу: цифрові технології, з одного боку, створюють можливості для моніторингу, прогнозування та превентивного управління ризиками, а з іншого — формують нові цифрові, інформаційні та кібернетичні загрози. Обґрунтовано доцільність виокремлення фінансово-банківського контуру безпекоорієнтованого управління, у межах якого банківський сектор розглядається не лише як джерело кредитного фінансування, а як інституційний учасник забезпечення стійкості транспортних підприємств через ресурсну, оціночну, гарантійну, транзакційну та стимулюючу функції. Запропоновано концептуальну модель безпекоорієнтованого управління транспортним комплексом та матрицю «рівень безпекоорієнтованості транспортного підприємства – рівень фінансово-банківського ризику», що дає змогу диференціювати підходи до фінансування залежно від поєднання безпекового та фінансового профілів підприємства. Практичне значення одержаних результатів полягає у можливості їх використання транспортними підприємствами, банківськими установами та іншими фінансовими організаціями для комплексного оцінювання ризиків, визначення пріоритетних напрямів інвестування у безпеку, цифровізацію та модернізацію, а також підвищення стійкості, адаптивності й відновлюваності транспортного комплексу.